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拆检费起纠纷 汽车“拆检费”怎么收才合理
2019-05-16 20:27  来源:桂林红豆网-南国早报

桂林红豆网-南国早报记者 莫国献 文/图

拆检费起纠纷 汽车“拆检费”怎么收才合理

    近日,南宁一名车友在4S店拆检车辆之后未在店内修车,被要求支付一万多元的拆检费,于是将该店投诉到市场监督管理部门。据了解,针对汽修行业的拆检费,业界一直存在争议。拆检费到底该不该收?是否有统一的收费标准?记者对此进行了探访。

    现象

    “拆检费”引发纠纷颇多

    5月13日,南宁一名车友向市场监督管理部门投诉称,在一家4S店拆解车辆,但最后并未维修,于是被要求支付1万多元的拆检费。据了解,类似因拆检费而引起的纠纷在南宁不在少数。

    去年5月,车友李先生在南宁高新区一家自主品牌4S店维修车辆,4S店检查后开出了1万多元的报价单,他认为价格过高决定不再维修,但被对方要求支付500元的拆检费。

    车友付先生称,去年11月,他在南宁一家豪华品牌4S店做车险定损评估,商家在没有告知他的情况下,拆卸了汽车轮胎,并要求他支付6000元的拆检费。

    此外,有一些4S店尽管提前告知了拆检费价格,但最后的收费却远远高于报价的。去年,车友陈先生将事故车辆送到南宁科园大道一家德系品牌4S店定损。定损之前,他咨询了预估的维修费用,并表示如果费用过高则找其他修理厂维修,对方答复称维修费用不超过1万元,而定损的拆检费为维修费用的10%。不料,4S店检测后却称维修费用要1.8万元,拆检费需1800元。

    调查

    是行规但无收费标准

    近日,记者走访南宁多个汽车品牌4S店了解到,收取拆检费是汽修行业的行规。如果车主在汽修机构拆解车辆,并让维修技师对车辆故障进行诊断之后,又要求到其他维修机构修车,才会被要求收取拆检费。如果车主从始至终在一个汽修机构拆检、修车,则不会被单独收取拆检费,只会被收取维修工时费、配件费等。

    南宁一家合资品牌4S店售后经理吴先生介绍,收取拆检费的,一般是确实存在故障但故障原因不明确,需要拆卸相关部件并进行相关检测的情况。例如,一些事故车辆必须要拆解之后才能判断配件是需要更换还是维修。此外,非事故车的一些故障灯亮起,必须要用仪器检测、拆解相关部件,才能确定具体是什么部件出现故障。

    在收费方面,拆检费没有统一的收费标准,大多为维修金额的10%至30%,其中以20%至30%居多。此外,有些4S店按维修工时收取拆检费。例如,某自主品牌按保养工时收取车辆拆检费,10万元以上车辆保养工时为240元,如果拆解耗时10小时,则拆检费为2400元。与4S店相比,综合汽修厂的维修价格相对低廉,因此综合修理厂收取拆检费的情况相对要少一些,且收费标准也更低。

    说法

    “拆检费”实为“问诊费”

    采访中,许多车友对是否应该收取拆检费观点不一。有车友认为,针对故障车辆,汽修机构是基于要达成修车买卖的基础,才对车辆进行拆解诊断的,如果最后的维修报价实惠,车主也不会换到其他修理机构维修;如果商家的报价过高,就必须承担车主到别处维修的风险。有的车友则认为,一些汽修机构拆检车辆,并对故障进行诊断,可以收取合理的拆检费。

    对此,南宁一家自主品牌汽车4S店售后经理颜先生称,在拆解汽车的过程中,汽修机构耗费了大量的人力物力,收取拆检费合情合理。以他们店为例,拆解吊装一个发动机总成,需要两三名技师耗费整整一天的时间,还会产生一定的配件损耗,这一工序正常收费在800元至1200元;如果是拆解整个发动机,两三名技师得耗费两三天时间,这一项目的正常收费需2000元。他称,拆解车辆占用4S店的施工工位、维修设备,还需要耗费大量维修工时,如果最后车主不在店内维修,4S店的损失是巨大的。

    “一些车主虽然认可4S店的维修技术,把车开到4S店检测、诊断,可一旦他们知道了故障点,就会要求把车开到综合修理厂直接更换相应的配件。在这种情况下,如果4S店不收取拆检费就会亏本。”曾在南宁一家豪华汽车品牌4S店任售后经理的黎先生说,拆检费更像是医院的“问诊费”,医生给病人看病,使用了医院的各项医疗设备,进行多项检测之后,医生告诉病人具体的病情。病人可以不在医院治疗,可以选择到其他医院治疗或是自己到药店买药,但诊病医院的“问诊费”、检查费还是要支付的。修车的拆检费,就相当于对汽车的“看病诊断”,期间耗费了修理机构大量的人力物力,就应当支付拆检费。他说:“打个比方,你到医院看病诊疗之后,不能因为嫌医疗费和药费贵,就不支付之前的门诊费、检查费。”

     提醒

     收费需要提前告知

    对于4S店用“问诊费”比喻汽车“拆检费”,有车友认为,医院看病都是提前挂号,病人知道了收费标准之后,自己决定是否要继续看病,而许多汽修机构在修车之前并未提前告知有这笔收费,这就不合理了。此外,有车友指出,目前多数4S店按维修金额20%至30%收取拆检费,收费标准过高。

    据了解,汽修行业的收费是自主定价,不需要经过物价部门的审批,不过交通部门要求维修企业应在维修场所公示工时费的收费标准。此外,在汽修行业的相关规定中,并无“拆检费”的说法,这只是行业的一个习惯说法。

    采访中,业内人士告诉记者,近年来汽修行业的管理越来越规范化,收取拆检费也都要求提前告知车主,并要求车主签字确认,4S店才会拆解车辆。至于收费标准的问题,业内人士表示,相关部门对此没有明确规定,意味着企业可以自主定价,只要企业提前说明收费项目和收费标准,客户签字确认,那么就无可非议。

    记者从南宁市场监督管理部门了解到,有关“拆检费”方面的纠纷主要由于商家与消费者的沟通不畅所致,许多消费者不了解有这项费用,而商家没有提前告知,或是商家对这笔费用的收费过高,从而引发纠纷。市场监督管理部门提醒,汽修机构在收取拆检费前,需明确告知消费者,对方确认后才对车辆进行拆检,以免造成不必要的麻烦。

编辑:陈创明  作者:莫国献

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